Το πρόγραμμα αποτελεί μέρος ενός πακέτου πρωτοβουλιών που οδηγούνται από την EMEC και την HIAL.
Προσδιορίστηκε μια σειρά ευκαιριών σε μια μελέτη κατανάλωσης ενέργειας που εκδόθηκε από την EMEC μέσω του έργου ReFLEX Orkney.
Η μελέτη διαπίστωσε ότι η ζήτηση θέρμανσης χώρου και νερού στον τερματικό σταθμό του αεροδρομίου αντιπροσώπευε τη μεγαλύτερη πηγή εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου μετά τη λειτουργία των αεροσκαφών.
Οι δραστηριότητες εκτός των αεροσκαφών από τον άνθρακα είναι ένα σημαντικό βήμα για να μπορέσει η HIAL να εκπληρώσει τον στόχο της κυβέρνησης της Σκωτίας για τα Χάιλαντς και τα νησιά να είναι η πρώτη καθαρή περιοχή μηδενικών εκπομπών λόγω αεροπορικών δραστηριοτήτων στον κόσμο έως το 2040.
Η EMEC σύναψε την Doosan Babcock, με έδρα το Renfrew, μαζί με τον συνδυασμένο κατασκευαστή θερμότητας και ισχύος (CHP) 2G, για την παροχή της τεχνολογίας καύσης υδρογόνου.
Το σύστημα CHP έτοιμο για υδρογόνο της 2G θα συνδυαστεί με το υπάρχον σύστημα θέρμανσης του αεροδρομίου για να καλύψει τις απαιτήσεις θέρμανσης και ισχύος των κύριων κτιρίων του αεροδρομίου.
Λόγω του ότι θα αναπτυχθεί για παρατεταμένη δοκιμαστική περίοδο στο αεροδρόμιο, το εργοστάσιο CHP θα χρησιμοποιήσει πράσινο υδρογόνο που παρέχεται από την EMEC για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και την ανάκτηση και χρήση θερμότητας υποπροϊόντων για την παροχή μιας αποτελεσματικής και ολοκληρωμένης ενεργειακής λύσης.
Αυτό είναι το πρώτο σύστημα 2G 100% υδρογόνου CHP που έχει εγκατασταθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο και το πρώτο της συνεργασίας Doosan Babcock – 2G, που συνδυάζει το χαρτοφυλάκιο προϊόντων της 2G με την τεχνογνωσία της Doosan Babcock στην ολοκλήρωση της τεχνολογίας.
