του Ηλία Κώνστα
Ανθρώπινα λάθη θα υπάρχουν πάντα, καταστρατήγηση διαδικασιών που βασίζονται στον ανθρώπινο παράγοντα ή εγκληματική αμέλεια στατιστικά θα συμβούν, κτηνώδης συμπεριφορά δεν είναι έξω απο την ανθρώπινη φύση.
Για αυτό ο σχεδιασμός μεταφορικών μέσων επιχειρεί να μειώσει αυτές τις πιθανότητες και να προστατεύσει τους χρήστες, είτε με μηχανικά μέσα, είτε με ανθρώπινη εποπτεία.
Στα περισσότερα μεγάλα λιμάνια του κόσμου, τη στιγμή του απόπλου το σκάφος είναι μη προσπελάσιμο από επιβάτες. Έχετε δει κανέναν να τρέχει να μπει στο αεροπλάνο όντας σε διαδικασία τροχοδρόμησης; Όχι, διότι έχει προηγηθεί άλλη διαδικασία επιβίβασης που κάνει την προσέγγιση αδύνατη. Έτσι προστατεύεται ο κόσμος. Αυτό μπορεί να γίνει είτε με μηχανικά μέσα (χώρος αναμονής με ξεχωριστές θύρες και τουρνικέ ελέγχου εισιτηρίων) ή με την παρουσία λιμενικού. Τίποτα από τα δύο δεν υπήρχε εδώ.
Αν το αρμόδιο υπουργείο περιοριστεί στη θλιβερή διαπίστωση των εγκληματικών δράσεων του πληρώματος θα χάσουμε την ευκαιρία να μελετήσουμε την βελτίωση των εγκαταστάσεων και διαδικασιών απόπλου στα κύρια λιμάνια της χώρας μας.
