Ενα κίνητρο για να στραφούν μαζικά οι καταναλωτές στη Βρετανία σε ηλεκτροκίνητα, άρα και πιο καθαρά αυτοκίνητα είναι προφανώς το να μειωθεί η τιμή τους. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, μέσα στις προτάσεις που εξετάζει η βρετανική κυβέρνηση είναι να αυξήσει την τιμή των πετρελαιοκίνητων και βενζινοκίνητων οχημάτων έως και κατά 1.500 λίρες (1.623 ευρώ), ώστε αφενός να απομακρύνει τους καταναλωτές από αυτά, αφετέρου να επιδοτήσει τα «καθαρά» οχήματα. Αλλωστε, τουλάχιστον όπως δείχνουν οι έρευνες στη Βρετανία, το υψηλότερο τίμημα των εν λόγω οχημάτων είναι το βασικό πρόβλημα των επίδοξων οδηγών τους. Και αυτός θα είναι και ο παράγοντας ο οποίος θα ανακόψει τον ρυθμό μετάβασης της Βρετανίας από την εποχή των ορυκτών καυσίμων στην ηλεκτροκίνηση, όπως αναφέρει σε δημοσίευμά της η βρετανική εφημερίδα Τhe Guardian. Τα σχετικά με τις καταναλωτικές συμπεριφορές αποτυπώνονται σε έρευνα που διεξήχθη για λογαριασμό της Ενωσης Βρετανικών Αυτοκινητοβιομηχανιών και Εμπορικών Αντιπροσώπων.
Σημειώνεται πως μέχρι στιγμής, και παρά τις κρατικές επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, στη Βρετανία οι τιμές παραμένουν συγκριτικά υψηλότερες από τις αντίστοιχες για τα συμβατικά οχήματα. Ωστόσο, οι κατασκευάστριες εταιρείες σπεύδουν να αυξήσουν την παραγωγή και τις πωλήσεις, ώστε να είναι σε θέση εγκαίρως να ανταποκριθούν στα νέα αυστηρότερα όρια εκπομπών ρύπων, τα οποία τίθενται σε εφαρμογή το τρέχον έτος. Τους πρώτους επτά μήνες του χρόνου οι πωλήσεις νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Βρετανία παρουσίασαν τριπλασιασμό, στις 39.000 τεμάχια, αλλά υπάρχουν κάποιες ενδείξεις πως η ζήτηση θα εξασθενήσει. Πάντως, δεδομένα από την ψηφιακή πλατφόρμα αγοραπωλησιών αυτοκινήτων Auto Trader δείχνουν ότι η μέση τιμή ενός οχήματος με μπαταρίες υποχώρησε 5,2% την περίοδο Ιανουαρίου – Αυγούστου 2020. Σύμφωνα με τον Guardian, η κυβέρνηση του Μπόρις Τζόνσον εξετάζει το ενδεχόμενο να προσαυξήσει την τιμή των συμβατικών οχημάτων έως και κατά 1.500 λίρες (1.623 ευρώ), ούτως ώστε να επιδοτήσει με τα χρήματα αυτά την ηλεκτροκίνηση.
Η μέθοδος αυτή, σύμφωνα με την kathimerini.gr, η οποία στην εφαρμογή της θα οδηγήσει στο να μειωθεί το κόστος απόκτησης ηλεκτρικού οχήματος, προτείνεται από επιστήμονες που συμμετείχαν σε μελέτη βιωσιμότητας για λογαριασμό του υπουργείου Μεταφορών της Βρετανίας. Θεωρείται δε η πιο αποτελεσματική και η πιο γρήγορη για τη μετάβαση στη μεταπετρελαϊκή εποχή. Ωστόσο, αναμένεται να προκαλέσει σφοδρές αντιδράσεις, ειδικά εάν σκεφθεί κανείς πως ανέκαθεν οι Συντηρητικοί στη Βρετανία αντιτάσσονταν στην αύξηση του κόστους για όσους οδηγούν συμβατικά οχήματα. Συν τοις άλλοις, οι εκπρόσωποι της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας επίσης αντιδρούν έντονα σε οποιοδήποτε μέτρο θα λειτουργήσει τιμωρητικά επί των οδηγών αυτοκινήτων με βενζίνη ή πετρέλαιο, προτιμώντας απλώς την παροχή κινήτρων για την απόκτηση ενός αποκλειστικά ηλεκτρικού Ι.Χ. ή ενός υβριδικής τεχνολογίας.
Στη μελέτη βιωσιμότητας επισημαίνεται ακόμα ότι το σύστημα επιδότησης της ηλεκτροκίνησης μέσω αυξημένου κόστους των συμβατικών οχημάτων είναι προτιμότερο εάν συγκριθεί με την επιβολή χαμηλότερου ΦΠΑ στα ηλεκτρικά, διότι έχει μεγαλύτερη ευελιξία. Τέλος, άλλες προτάσεις των επιστημόνων αφορούν την υποχρεωτική πρόβλεψη όλα τα πρατήρια βενζίνης να έχουν σταθμό φόρτισης, την παροχή κινήτρων στο Δημόσιο να αγοράζει για τις ανάγκες του ηλεκτρικά οχήματα και τη μετονομασία του υφιστάμενου κρατικού προγράμματος επιδότησης της φόρτισης οχημάτων σε «δωρεάν καύσιμα».
